新能源汽车销量现负增长 市场化转型或面临硬着陆

新能源汽车销量现负增长 市场化转型或面临硬着陆

发布时间:2019-10-08 00:22      作者:KB彩票      浏览次数:176

  “在政策与补贴双重支持的背景下,大部分新能源整车!利润率只有23%左右,明显低。。于传统燃油车。随着补贴大幅退坡,众多新能源汽车企!业将,很难盈利。”

  陈士华称,如果下半年新能源车型&#;不涨价,不少车企将面临亏损的尴尬境地。涨价则面临市场压&&#;#;&#;&#;力,下半年新能源车市充满变数。

  乘联会秘书长崔东树则表示,2019年是中国新能源&#;汽车补贴政策真正的退坡期,&#&#;;尤其&#;是7月新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时,地方补贴退出后又没有使用&#;&#;环节的支持政策作衔&#;&#;接,新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能。

  。补贴退坡下新能源车靠政策救命

  崔东树认为,中国市场的新能源汽车私人需求也处于暂&#;时性下降阶段&#;&#;。此时需要有效提升新能源车的综合成本优势&#;,地方政府在补贴&#;取消后应该加大补贴新能源车的使用环节成本。

  。而从政策层面来看,对于新能源车主要有以下几方面的利好消息。

  。首先是继续免征购置税的政策利好。

  7月1日,新能源汽车继。续免征购置税将正式实施,2018年1月1日至2020年12月3。1日期间,购置新。能源汽车继续免征车辆购置税。

  此外,国金证券研报中就以上海和北京为例指出,各地推出的公共交通更新计划对于新能源车的批量订单也是一大利好,其中上海计划2020年,出;租车电动;化率达到80%,北京则计划202,0年出租;,车全部更换为电动车。

  而今年6月份的,国家发改委、生态&#;环境部、商务部等三部委发布了《推动重点消费品&#;更新升级畅&#;通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,方案&#&#;;&#;提出,“要认真落实国务院常务会议精神,各&#;地不得对新能&#;源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励&&#;#;地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条&#;件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,探索设立零排放区试点”,而这将会积极对冲新能源补贴退坡的影响。

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